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成本更低 博世首款激光雷達迎接量產

   日期:2020-01-03     來源:汽車之家    評論:0       [ 進入汽車材料社區 ] [ 汽車材料館 ]
核心提示:1月2日消息,博世宣布,其首款車規級長距離激光雷達已經進入量產開發階段。該款激光雷達產品可同時覆蓋長距離和短距離探測,適用于高速公路和城市道路的自動駕駛場景。更為關鍵的是,博世希望通過規模化量產,直接降低激光雷達成本,從而促進市場推廣。
   【中國汽車材料網】1月2日消息,博世宣布,其首款車規級長距離激光雷達已經進入量產開發階段。該款激光雷達產品可同時覆蓋長距離和短距離探測,適用于高速公路和城市道路的自動駕駛場景。更為關鍵的是,博世希望通過規模化量產,直接降低激光雷達成本,從而促進市場推廣。
  
  對于自動駕駛駕駛感知層,目前業內有兩套技術方案:其一是以特斯拉為代表的,通過攝像頭作為主傳感器的純視覺路線;其二是以激光雷達作為核心傳感器,這種路線得到更廣泛的認可。博世顯然更看重激光雷達在自動駕駛中所發揮的作用。博世的創業投資部門曾直言,在自動駕駛領域一定要掌握關鍵技術,而自動駕駛軟硬件整體方案和激光雷達就是博世志在必得的。
  
  2017年,博世方面曾透露,該公司正在進行激光雷達產品的研發,并預計將會在2021年、2022年投放市場。2018年,博世還對激光雷達公司ABAX Sensing進行了投資,ABAX在研發用于消費和汽車領域的全固態激光雷達有深厚技術積累。
  
  在自動駕駛領域,博世的布局極其全面,圍繞感知、決策、執行三大層面形成了非常完備的體系。感知層,博世有豐富的攝像頭、毫米波雷達等傳感器產品,且全球市場份額可觀;決策層,博世從2017年就開始從事域控制器(自動駕駛的“大腦”)的研發,同時還和英偉達建立了合作;執行層,更是博世的強項,由于與車企有長期的合作關系,博世對底盤控制的理解程度之深不言而喻。此外,博世還曾與四維圖新、高德地圖、百度建立合作,能提供厘米級定位解決方案。
  
  由此可見,激光雷達可以說是博世自動駕駛布局的最后一塊“空白”。激光雷達產品順利量產,將大大提升博世自動駕駛的技術實力。在業內,如博世一般具有相對全面的自動駕駛解決方案的企業也是非常少見,多數企業往往專精于自動駕駛的某一領域。
  
  2019年12月,博世和戴姆勒合作開發的L4級自動駕駛出租車已經在美國加州圣何塞正式試點。根據此前博世的規劃,其L3級自動駕駛方案預計2020-2021年期間推出,可實現一鍵停車、高速公路自動駕駛、擁堵自動駕駛等功能。
 
標簽: 博世 自動駕駛
 
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